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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 鋒面影響北台灣偏涼 週日恐有颱風形成

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中央氣象局表示,今(2)日受鋒面影響,北部及東北部地區天氣稍涼,迎風面的東半部及北部地區有短暫陣雨或雷雨,桃園以北及宜蘭高溫約27、28度,其他地區高溫大致在30度以上。

氣象局指出,因東北風帶來涼空氣,北部及東北部地區天氣稍涼,迎風面的東半部及北部地區有短暫陣雨或雷雨,其他地區及馬祖也可能有局部短暫陣雨或雷雨,尤其是在午後由於水氣加上熱對流作用,有局部大雨發生的機率;溫度方面,桃園以北及宜蘭高溫約27、28度,比昨日略升一些,感受較為涼爽舒適,其他地區高溫大致在30度以上,不下雨時仍較為悶熱,南高屏高溫仍可達34度以上,至於各地低溫約在24至26度間。

(圖/中央氣象局提供)

氣象局說,週日(3日)前後南海及菲律賓東方海面的低壓帶內易有熱帶系統發展,並有進一步增強為熱帶性低氣壓或颱風的機率。氣象局預測,南海海面上的熱帶擾動有機會形成今年第4號颱風「艾維尼」,最快將於週日形成,而菲律賓東方海面上的熱帶擾動也有機會成為第5號颱風「馬力斯」,但仍需要觀察。

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 瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求,現在交通部進行花東雙軌計畫,能增加花東線鐵路的容量,緩解旅客需求。「去年西正線已先通車,這次東正線也完成了,花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間,對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示,林榮車站也將配合鐵路電氣化,交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。

花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段,分兩階段啟用,第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用,第二階段東正線部份,工程也已完成,正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東,我們將單軌變雙軌,對鐵路行車影響有幫助,」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示,現在東正線將進行履勘,等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後,雙軌比例提升至27%,具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。

林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界,是花東鐵路的首座地下車站,採自然排煙通風,有八座圓形天窗,能達到節能減碳。林榮車站分兩階段,第一階段施作地下月台層以及主體結構,第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。

「林榮車站結合當地風景區串聯,是花東鐵路首座地下車站,由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示,民國71年廢站後,因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站,新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地,經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後,於107年1月24日完成,並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查,交通部預計24日、25日啟用前履勘。

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